Il y a des motos qui s’effacent dans le trafic. La plupart ne sont qu’un moyen de locomotion dont le design et le comportement n’appellent aucune émotion particulière. L’inédite GLADIUS ne fait pas partie de ces machines. L ?élégance sur deux roues. Construite autour d’un cadre tubulaire en acier, la GLADIUS possède des lignes à la fois agressives et élégantes. Selle et réservoir bi ton, optiques élancés et plastiques de qualité : ce roadster conjugue avec brio, style et harmonie. Grâce aux différentes (...)
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Racée, sportive, moderne ! Présentation Avec ses lignes à couper le souffle et son moteur qui fait d’elle une véritable boule de nerf, la GSR est venue semer la zizanie dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Son design futuriste et agressif s’exprime de son phare à optique multi-réflecteur aux deux « tuyères » d’échappement qui, jaillissant de sous la selle, encadrent deux feux ronds à LED. La partie-cycle de la GSR participe aussi à sa spectaculaire esthétique. A lui seul, le cadre est (...)
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Une valeur sure Moins décidée que jamais à déposer les armes, la Bandit ! Pour 2009, elle conserve son tout nouveau moteur à refroidissement liquide. D’une conception ultra moderne, le quatre cylindres en ligne 656 cm3 16 soupapes de la nouvelle GSF650 Bandit bénéficie d’une injection électronique double papillon idéalement calibrée pour conjuguer puissance et couple, deux valeurs respectivement en hausse de 7,5 ch (85 ch au lieu de 77,5 ch) et de 0,3 mkg ( 6,3 mkg au lieu de 6 mkg). De quoi (...)
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Le roadster polyvalent la GSF1250 Bandit va désarmer une fois de plus ses rivales en recevant un tout nouveau moteur étudié spécialement pour elle. Après dix ans de bons et loyaux services, le quatre cylindres 1200 cm3 à refroidissement mixte air/huile SACS cède la place à un bloc à refroidissement liquide et injection électronique qui répond aux normes antipollution Euro III mais pas seulement ! moteur En gagnant 98 cm3, le nouveau quatre cylindres en ligne de la GSF1250 Bandit gagne en couple, en (...)
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Version ABS : 14 199 ?. B King, Une moto tellement unique que lors de son apparition à Tokyo en 2001 son design a fait couler de l’encre dans le monde entier. Maintenant le concept est enfin réalité. La B King conjugue design et force, excellence technologique et sensations. Avec un moteur de 1 340 cm3 issu de l’Hayabusa, une injection à double papillon, un mode de sélection de 2 cartographies d’injection au réservoir, un châssis aluminium doté de suspensions réglables, d’étriers de freins radiaux, (...)
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